těžký vůz s tažným lanem s háky
Krátký popis:
Správný provoz
1. Najděte háky přívěsu v zadní části tažného vozidla a před taženým vozidlem. Mnoho háků přívěsu je umístěno ve spodní části nárazníku a jsou obvykle jasně označeny v návodu k vozidlu. Majitelé mohou najít skrytá místa také pohledem na přední a zadní nárazníky, na ploše pokryté kulatým nebo čtvercovým krytem je umístěn hák přívěsu.
2. Některá auta mají samostatné háky přívěsu, které je třeba během používání namontovat. Po sejmutí VÍKA z nárazníku namontujte háčky k přenášení na autě.
3. Připevněte přívěs. Ať už se používá měkké nebo tvrdé nářadí přívěsu, instalace musí zajistit, že spojení háku auta, když je pevné a spolehlivé, je hák navržen tak, aby měl bezpečnostní pojistku, která musí zapadnout na místo. Před přesunem přívěsu znovu zkontrolujte přední a zadní připojení. Pružné tažné lano bez tažného háku na obou koncích by mělo být při použití svázáno skluzem. Pokud je uzel uvázaný a tažený velkým tahem, bude se tažné lano obtížně rozvazovat.
4. Traktor se rozjede na první rychlostní stupeň, aby zajistil dostatečnou trakci s vysokým točivým momentem, zatímco traktor potřebuje ovládat rychlost vozidla, aby jel plynule a zvýšil výkon, když pocítí malý odpor. Model auta s manuálním blokováním, aby se zabránilo spojkovému pedálu menglift, s použitím pomalého startu polovičního propojení, aby nedošlo k poškození vozu.
Poznámky
1. Měli byste si vybrat poutavé barevné nástroje přívěsu, jako je žlutá, modrá, fluorescenční zelená, fluorescenční červená a tak dále. Barva není dostatečně poutavá, může být v přívěsu zavěšena barevná látka. Při tažení v noci zkuste použít tažné lano s reflexním materiálem, zvyšte varovný efekt. Být taženými vozidly rozsvítit poruchová světla, pokud není elektřina schopna rozsvítit světla, měly by tam být poutavé značky, jako je ocas vozu označený jako "poruchový vůz", aby připomněl vozidlům za vámi, aby se vyhnuli. Dvojitá blikající výstražná světla by měla být zapnuta ve vozidlech vpředu i vzadu, jedoucích po krajním jízdním pruhu, a na zadní část tahače lze nalepit značky „přívěs“, které signalizují ostatním vozidlům, aby jela opatrně.
2. Přívěs nástroje by měly být instalovány na stejné straně přívěsu vozidla háku, pokud je závada auto pro levý hák, pak by měl traktor zvolit také levý hák, aby bylo zajištěno, že na silnici rovně. A při instalaci háku přívěsu musí být následně zkontrolováno, aby bylo zajištěno, že je hák přívěsu nainstalován pevně, aby se zabránilo poškození háku přívěsu.
3. Hlídejte si záda a vzad. Existuje mnoho znalostí o přívěsu, ve kterém je velmi důležitá spolupráce předního a zadního řidiče. Bývalí řidiči odtahovek by si měli vymyslet rozumnou trasu jízdy, aby se vyhnuli komplikovaným a přetíženým úsekům silnic. Pokud není vysílačka jako komunikační nástroj, musíte se před a po ovládání vozu dohodnout na cestě před startem, zpomalením, zatáčením, nahoru a dolů komunikačními signály, jako je provoz.
4. Kontrolujte bezpečnou vzdálenost. Aby se zabránilo nárazu zezadu při použití tažného lana, je nutné ovládat vzdálenost a rychlost vozidla. Obecně je délka tažného lana asi 5 ~ 10 metrů, takže vzdálenost vozu by měla být řízena v efektivním rozsahu tažného lana, aby se tažné lano udrželo v napětí. Odborníci na autodoplňky Qiqiwang připomínají, že rychlost přívěsu musí být řízena rychlostí 20 km/h nebo méně.
5. Starý řidič je způsobilý řídit rozbité auto. Zkušený řidič by měl auto řídit vzadu, zatímco méně zkušený by měl řídit traktor vpředu. Řízení, traktor kontrolovat rychlost, věnujte pozornost udržení stability, neignorujte pomalé a rychlé. Nejezděte vysokou rychlostí, i když je silnice rovná a přímá. Při parkování zvolte široký prostor, zatroubte nebo signalizujte autu za vámi, poté zpomalte na stranu a pokračujte v jízdě. Když víte, že auto za vámi přijíždí, pomalu zastavte.
6. Flexibilní reakce na potenciální nebezpečí v úseku Bend Road of Slope. Koeficient nebezpečí návěsu se zjevně zvyšuje ve sjezdu, takže je třeba použít různé metody, jak se s ním vypořádat v závislosti na různých podmínkách vozovky. Pokud je rampa dlouhá, sundejte lano a nechte obě auta sklouznout dolů. Pokud je rampa krátká, zavěste lano dolů po rampě tak, aby vůz vpředu nešlápl na brzdy a vůz vzadu mohl klepat na brzdy, aby lano zůstalo napnuté. Při projíždění zatáčky, dvě auta co možná nejdále s předstihem na rozsvícení, by měla objet velký kruh, nejvíce se vyhýbat náhlému brzdění. Při průjezdu úzkou zatáčkou jeďte po vnější straně vozovky, abyste se vyhnuli zadnímu vozidlu sjíždějícímu ze silnice. Zabít. Tažné lano v tahu po voze, musíme dávat pozor na úroveň vozovky, jinak to přinese obrovský náraz lana a přetržení.
video
